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弥蒙铁路施工工程

2019年08月26日
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中哨隧道

弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站,途经开远市,弥勒南至蒙自市红河站,正线长约107公里,规划架设桥梁24座,贯穿隧道9座。其中,中哨隧道为全线最长的隧道,这段隧道处于岩溶地段,施工难度较大,施工方配备了多功能凿岩台车、湿喷机械手、液压衬砌台车等多种专业化设备,保障中哨隧道工程高质量推进。

据中铁十二局集团澳洲幸运10开奖结果弥蒙铁路项目经理部的工区经理穆冠河介绍,中哨隧道,是弥蒙铁路全线最长的一条隧道,总长4064米,分三个工区,目前完成了中哨进口10米,中哨横洞完成150米,中哨出口完成了105米的施工任务,预计在明年12月份贯通。

开远隧道

弥蒙铁路的另一段隧道,开远隧道全长1660米,隧道顶部离地面的最高距离约37米,最低约1米,是弥蒙高铁全线施工难度最高的隧道。

这个隧道分为明洞段和暗洞段。

明洞段的施工方式为加强边护防护,设置土钉墙,预加固装等防护措施,同时加强地表观测。暗洞段采用三台阶法,分段掘进,一天基本能掘进2。4米

截止目前,开远隧道完成明洞开挖350米,完成投资约550万元。

弥蒙铁路正线长约120公里,正线桥隧比约45%。北起云桂铁路弥勒站,向南途经弥勒市、开远市,止于州府蒙自市,与昆玉河铁路、沿边铁路(规划中的文山至蒙自至普洱)相衔接。线路自云桂铁路弥勒站南宁端分上下行引出,下行线下穿云桂铁路向南紧坡下行建白沙坡隧道,后至竹园镇西侧设竹园站。出站后沿326国道西侧南行至朋普镇西侧设朋普站,而后沿石蒙高速公路西侧南行,建中哨隧道后于干田坡附近跨越南盘江,行进至开远市南侧八盘寨附近设开远站。出站后线路向南跨越三角海水库,于红河机场与蒙河铁路之间设红河站。

、全线共设车站5个,
弥勒站(既有站)、竹园站、
朋普站、开远南站、红河站5个车站,
设计时速250公里/小时,
估算总投资123亿元,
建设工期6年。

弥蒙铁路全长120公里,
如果按照设计时速250公里/小时,
弥勒至蒙自约30分钟即可到达。

 联系人:  胡美芝
电话:  15126402167
Email:  151264021672163.com   
发布单位:  弥勒通市通惠工程澳洲幸运10开奖结果

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